Glas 3000 V8, NSR 1968 (1967-1968)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHC, objem 2982 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, tři karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 118 kW (160 koní) při 5100 ot/min, točivý moment 236 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1420/1400 mm, vnější rozměry: délka 4600 mm, šířka 1750 mm, výška 1380 mm, pohotovostní hmotnost 1350 kg, maximální rychlost 205 km/h, zrychlení na stovku za 9,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 32,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

V roce 1965 představil Glas svůj největší model, kupé 2600 V8. Automobil dostal motor složený ze dvou čtyřválců Glas 1300, karosérii navrhlo italské studio Frua a připomínala Maserati Quattroporte (Frua, 1963), to vyneslo vozu přezdívku "Glaserati". Z úsporných důvodů měl automobil části z jiných vozů: světlomety z autobusu Mercedes, stěrače, kliky oken a další díly z osobních vozů Mercedes. Sériová produkce byla spuštěna v roce 1966, kupé 2600 V8 vyráběli do roku 1967 a postavili asi 300 vozů. Od roku 1967 dodávali už pod vedením BMW uvedený model Glas 3000 V8, označovaný také BMW 602 Coupé. Těchto kupé postavili do roku 1968 celkem 418.
Vystavený automobil prošel důkladnou renovací u odborných firem, ta trvala šest a půl roku. Vůz měl interiér z černé buvolí kůže a kořenového dřeva, na tachometru bylo 57 000 km. Na výstavě Retro Classics Stuttgart 2026 uváděli vyvolávací cenu do aukce 120 000 €, o měsíc později (koncem března 2026) byla na webu prodejce uvedena pevná cena 99 000 €.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026 + Classicbid.