BMW 3200 CS, NSR 1964 (1962-1965)

Dvoudveřové čtyřmístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 3168 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory Zenith, bez přeplňování, výkon 118 kW (160 koní) při 5600 ot/min, točivý moment 240 Nm při 3600 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2835 mm, rozchod kol 1330/1416 mm, vnější rozměry: délka 4850 mm, šířka 1760 mm, výška 1470 mm, pohotovostní hmotnost 1500 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 12,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Kupé BMW 3200 CS (typ 532) technicky navazovalo na sedany BMW 501/502 a sportovní modely 503 a 507. Jeho karosérii vyráběla karosárna Bertone. Tvar karosérie navrhl Giugiaro, který tehdy pracoval ve studiu Bertone. Vůz představili na podzimním autosalonu ve Frankfurtu 1961, sériově jej vyráběli od února 1962 do září 1965, celkem postavili podle různých zdrojů 532 až 603 exemplářů. Modelem 3200 CS končila éra luxusních vozů BMW s motorem V8. Kupé bylo posledním modelem BMW s klasickým rámem, nesamonosnou karosérií, rozvodem OHV a tuhou zadní nápravou.
Vystavené kupé, jehož rok výroby nebyl uveden, nabízeli k prodeji za 98 000 €. Na posledním obrázku je porovnání kupé BMW 3200 CS (1962 až 1965) se sedanem BMW 3200 S (1961 až 1964).
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026.