Citroën DS 20 Pallas 5-speed, DS 20 Pallas 1972 (1971-1972)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1985 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 85,5 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 73 kW (99 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 148 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3125 mm, rozchod kol 1513/1315 mm, vnější rozměry: délka 4874 mm, šířka 1803 mm, výška 1470 mm, pohotovostní hmotnost 1300 kg, maximální rychlost 169 km/h, zrychlení na stovku za 14,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 35,5 s. Vpředu příčné závěsy a hydropneumatické pérování, vzadu podélné závěsy a hydropneumatické pérování, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Vozy DS/ID vyráběl Citroën v letech 1955 až 1975. Slabší alternativou modelů DS21 a DS23 byl uvedený DS20. Model DS20 dostal v roce 1965 nový motor, v roce 1971 jeho výkon zvýšili na 99 koní. Byl to nejslabší z nabízených motorů ve vozech řady DS/ID. Vystavený vůz měl příplatkovou pětistupňovou převodovku, tu dodávali pro DS20 jen v letech 1971 a 1972, standardní převodovka byla čtyřstupňová..
Popis vozu na výstavě udával výkon 98 kW/133 PS (?), což neodpovídalo žádnému modelu DS. Dále uváděli, že byl automobil do posledního šroubku zrestaurován, že měl pětistupňovou převodovku s dlouhými převody pro pohodlné cestování na dlouhé vzdálenosti a cenu 79 900 €. V březnu 2026 stejný vůz nabízela stejná společnost na internetu za 84 900 € a už udávali správný výkon 99 PS.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026 + Delalic&Kiefer.