Glas 1304 CL Quickservice BMW, NSR 1967 (1966-1968)

Třídveřový čtyřmístný hatchback, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1290 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 73,0 mm, komprese 9,3, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 44 kW (60 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 99 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2100 mm, rozchod kol 1230/1200 mm, vnější rozměry: délka 3835 mm, šířka 1500 mm, výška 1370 mm, pohotovostní hmotnost 780 kg, maximální rychlost 148 km/h, zrychlení na stovku za 16,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 36,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Hatchback Glas 1304 CL vyráběli od srpna 1966 do dubna 1968, do srpna 1967 dodávali také slabší model 1004 GL (992 cm³, 40 PS, 130 km/h). Byly to první hatchbacky sériově vyráběné v Německu. Vozy ale nebyly příliš oblíbené, díky krátkému rozvoru náprav bylo na zadních sedadlech málo místa. Karosérii vozu navrhl Pietro Frua a vozy Glas měly jako první na světě pohon vačkového hřídele v hlavě ozubeným řemenem.
Když BMW na podzim roku 1966 získalo společnost Hans Glas GmbH s podporou bavorské státní záruky ve výši 50 milionů německých marek, zůstalo mnoho vozů Glas 1004 CL a 1304 CL neprodaných a stálo ladem v továrně v Dingolfingu a u prodejců Glas. Tou dobou se objevil praktický a kreativní nápad: využít zbývající vozidla Glas jako cenově dostupná dílenská a servisní vozidla pro prodejce BMW. Vozidla dostala charakteristický bílomodrý lak BMW a byla nasazena do provozu u prodejců BMW v Německu i v zahraničí jako podpůrná vozidla pro dílny a asistenční vozy pro interní silniční služby. Prezentace tohoto vzácného vozidla (jediný známý dochovaný exemplář tohoto provedení) na veletrhu Retro Classics Stuttgart 2026 byla obzvláště příhodná: v roce 2026 bylo šedesáté výročí převzetí společnosti Glas automobilkou BMW.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026 + archiv Auta5P.