BMW 1600-2 Cabriolet, NSR 1968 (1968-1971)

Dvoudveřový 2+2 místný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1573 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 63 kW (85 koní) při 5700 ot/min, točivý moment 124 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1330/1330 mm, vnější rozměry: délka 4230 mm, šířka 1590 mm, výška 1360 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 160 km/h, zrychlení na stovku za 13,3 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 35,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Klasický čtyřmístný kabriolet řady 02 navrhla pro BMW karosárna Baur, která jej také od konce roku 1967 do léta 1971 vyráběla. Nabízeli model BMW 1600 (1600-2) Cabriolet a později také BMW 2002 Cabriolet. Celkem Baur postavil 1892 kabrioletů bez ochranného oblouku, dvě stovky z nich z konce výroby měly silnější dvoulitrový motor 100 PS. Vozy se prodávaly v síti dealerů BMW. Jejich karosérie měla malou odolnost na krut (kroucení) a proto Baur v roce 1971 zavedl verzi "Targa" s ochranným obloukem. Model BMW 2002 Baur Cabrio vyráběli v letech 1971 až 1975, motor 1600 už v nabídce pro Baur Cabrio nebyl. Postavili 2290 vozů Targa.
Vystavený kabriolet, vyrobený v roce 1968, na výstavu zapůjčil pan Norbert Gratwohl.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026 + archiv Auta5P.