Opel Manta 400 Rally Group B, NSR 1983

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 2420 cm³, vrtání 95,2 mm, zdvih 85,0 mm, komprese 11,2, čtyři ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 200 kW (272 koní) při 7200 ot/min, točivý moment 300 Nm při 5200 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2518 mm, rozchod kol 1384/1375 mm, vnější rozměry: délka 4475 mm, šířka 1770 mm, výška 1320 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 250 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Soutěžní úprava kupé Opel Manta 400 podle pravidel skupiny B. Vůz měl rozšířenou karosérii, výkonný motor se čtyřventilovým rozvodem a dvěma karburátory Weber, alternativně mohl mít vstřikování Bosch. Dveře, kapota, víko zavazadlového prostoru a blatníky byly z kevlaru, zadní okno a boční okna z Makrolonu (plexisklo). Vůz měl závodní převodovku Getrag. Data platí pro motor "Phase 3".
Vystavený vůz byl postaven jako dvacátý (RM20) ze 38 vyrobených soutěžních speciálů. Byl nasazen v Rothmans Opel Rally Teamu do East African Safari Rallye v Keni. V letech 1983 a 1984 byl používán jako tréninkový vůz pro Rauno Aaltonena a Erwina Webera. V roce 1984 vůz zakoupil keňsko-indický soutěžní jezdec Rajiv Khanna. Po roce 1990 vystřídalo auto několik dalších majitelů a v roce 2012 se vrátilo zpět do Německa, kde jej zrestaurovali.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026.