Porsche 910, NSR 1966 (1966-1967)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý šestiválec (boxer, B6), rozvod OHC, objem 1991 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 66,0 mm, komprese 10,3, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 162 kW (220 koní) při 8000 ot/min, točivý moment 206 Nm při 6400 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1430/1380 mm, vnější rozměry: délka 4110 mm, šířka 1680 mm, výška 980 mm, pohotovostní hmotnost 580 kg, maximální rychlost 265 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Závodní kupé s laminátovou karosérií na prostorovém trubkovém rámu. První vozy měly šestiválcový dvoulitr, později zavedli osmiválec 2.2/270 PS.
Hans Herrmann odjel s vozem Porsche 910 sedm vytrvalostních závodů a ve své třídě zvítězil na "24 hodin Daytona" a "1000 km SPA". Patřil do týmu, ve kterém byli také Chris Amon, Jacky Ickx, Gerhard Mitter a Rolf Stommelen.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026.