Porsche 718/2 Monoposto Formel 2, NSR 1960 (1959-1960)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod DOHC, objem 1498 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 66,0 mm, komprese 10,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 114 kW (155 koní) při 8000 ot/min, točivý moment 147 Nm při 6500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2200 mm, rozchod kol 1300/1290 mm, vnější rozměry: délka 3350 mm, šířka 1520 mm, výška 900 mm, pohotovostní hmotnost 455 kg, maximální rychlost 250 km/h. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vozy Porsche typu 718 byly stavěny v letech 1957 až 1962 jako závodní roadstery, kupé a monoposty. Jejich motor postupně zvětšovali z 1,5 litru až na dva litry, výkon rostl od 142 do 260 PS. Pro uvedený motor 1498 cm³ formule 2 udávali výkon 150 až 165 koní. Monopost měl hliníkovou karosérii na ocelovém trubkovém rámu.
Typ 718 pro formuli 2 byl první vůz Porsche postavený jako monopost s nezakrytými koly. Postavil se proti silné konkurenci vozů Cooper, Ferrari a Lotus. Značka Porsche zvítězila v Poháru konstruktérů v neoficiálním MS vozů formule 2. Podíl na tom měl také Hans Herrmann, dojel pátý na Nürburgring. Zvítězil ještě v GP Tyrolska v Rakousku, tento závod ale nebyl součástí mistrovství formule 2.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026.