Veritas RS, NSR 1952 (1948-1952)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 1971 cm³, vrtání 66,0 mm, zdvih 96,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, tři karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 92 kW (125 koní) při 5500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1180/1220 mm, vnější rozměry: délka 4210 mm, šířka 1520 mm, výška 1100 mm, pohotovostní hmotnost 800 kg, maximální rychlost 215 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní vozy Veritas RS byly stavěny na základu BMW 328, měly zvýšený výkon a aerodynamickou hliníkovou karosérii. Celkem ji postavili podle různých zdrojů 20 až 25. V letech 1951 až 1953 se také zúčastňovaly závodů Grand Prix, tehdejší předpisy nevyžadovaly monopost s odkrytými koly. Technické parametry jsou bez záruky, různé zdroje uváděly odlišné parametry.
Popis udával: V roce 1952 jezdil s vozem Veritas také Hans Herrmann. Údajně obsadil čtvrté místo na Eifelrennen a šesté na Schauinsland, čímž vstoupil do závodů Grand Prix.
Uvedené výsledky se mi nepodařilo nikde ověřit a podle jiných zdrojů Herrmann jezdil s vozem Veritas až v roce 1953.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026.