Mercedes-Benz 300 SLR Roadster No 704, NSR 1955

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod DOHC, objem 2982 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců Bosch, bez přeplňování, výkon 222 kW (302 koní) při 7500 ot/min, točivý moment 310 Nm při 5950 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2370 mm, rozchod kol 1330/1380 mm, vnější rozměry: délka 4300 mm, šířka 1740 mm, výška 1100 mm, pohotovostní hmotnost 830 kg, maximální rychlost 300 km/h, zrychlení na stovku za 7,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní speciál 300 SLR (W196S), postavený pro mistrovství světa sportovních vozů. Jeho konstrukce vycházela z dřívějších automobilů Mercedes-Benz formule 1 (W196R). Vůz měl řadový osmiválec DOHC s desmodromickým rozvodem. Drátěná kola byla uchycena centrální maticí.
S vystaveným vozem odstartoval Hans Herrmann 1. května 1955 v 7:04 do závodu Mille Miglia. Jeho týmový kolega Stirling Moss (se startovním číslem 722) v tomto závodu zvítězil rekordní průměrnou rychlostí 157,65 km/h. Posledním závodem, ve kterém vozy 300 SLR startovaly, byla Targa Florio v říjnu 1955.
Hans Herrmann závod Mille Miglia 1955 kvůli nehodě nedokončil.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Classics Stuttgart 2026.