ISO Grifo GL 350, Itálie 1969 (1966-1969)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5354 cm³, vrtání 101,6 mm, zdvih 82,6 mm, komprese 11,0, dva ventily/válec, karburátor Holley, bez přeplňování, výkon 261 kW (355 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 488 Nm při 3600 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1410/1410 mm, vnější rozměry: délka 4430 mm, šířka 1770 mm, výška 1200 mm, pohotovostní hmotnost 1430 kg, maximální rychlost 260 km/h, zrychlení na stovku za 6,6 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu náprava DeDion a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Sportovní kupé s karosérií, kterou navrhlo studio Bertone a americkým motorem Chevrolet Small-Block 327 cu.in. o výkonu 300 nebo 350 HP. Montovali čtyř a pětistupňové převodovky ZF nebo automat GM Powerglide. Vůz vyráběli v letech 1966 až 1974, v roce 1970 vůz zmodernizovali, od roku 1972 montovali motory Ford.
Na Retro Prague 2005 měl vůz startovní číslo 75, jezdec ing. Jiří Sudík. Na Bohemia Rallye Historic 2002 měl číslo 70 a stejného jezdce. Stejný vůz byl také na autosalonu Brno 2001, kam jej zapůjčila Autogalerie Orbis Real z Průhonic u Prahy, tato společnost byla vlastníkem vozu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retro Prague 2005.