BZV-6, Československo 1929
Dvoumístný sportovní a závodní vůz, motor vpředu a pohon zadních kol. Původní vůz Z6V měl dvoudobý řadový šestiválec s protiběžnými písty, objem 1085 cm³, dva klikové hřídele, motor neměl hlavu (spalovací prostor byl mezi svisle se pohybujícími písty a dvanáct svíček Champion bylo na boku motoru), dva karburátory Zenith, přeplňování dvěma kompresory (původně lopatkové kompresory Zoller, po přestavbě byly použity dva kompresory Roots), výkon 55 kW (75 koní) při 6000 ot/min, třístupňovou převodovku a maximální rychlost 180 km/h. Vůz byl výkonný, ale měl nespolehlivý motor u kterého se propalovaly písty.
Závodní speciál Z6V byl vyroben v brněnské Zbrojovce roku 1928. Vůz však havaroval, při havárii se zabil tovární jezdec Bedřich Soffer. Pak byl přestavěn a vyslán na Velkou cenu Německa (Nürnburgring 1929), kde pro poruchu nedojel. Poté byl bez motoru prodán Antonínu Beránkovi, který do něj postupně namontoval šest různých motorů a závodil s ním na okruzích a závodech do vrchu, ovšem bez větších úspěchů.
Foto: autor.