Gordon Roadster 1.6 Turbo, ČR 2025 (od r. 2024)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1598 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 85,8 mm, komprese 10,2, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců Bosch, přeplňování turbodmychadlem, výkon 164 kW (223 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 300 Nm při 2250 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1460/1450 mm, vnější rozměry: délka 4070 mm, šířka 1750 mm, výška 1240 mm, pohotovostní hmotnost 1010 kg, maximální rychlost 210 km/h, zrychlení na stovku za 4,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Roadster Gordon připomínal svými tvary vozy Aero ze třicátých let dvacátého století. První série vozů Gordon měla motor Ford Zetec‑E 1.8 16V, 96 kW (130 HP), postavili asi 15 exemplářů. Druhá série dostala motor Ford Duratec‑ST 3.0 V6, 166 kW (226 HP), byly postaveny ale jen tři vozy této série. Vozy třetí série (prototyp postavili v roce 2018) měly nový motor koncernu PSA, označený EP6 FADTX, přeplňovaný turbodmychadlem. Měl objem 1,6 litru a výkon 164 kW (223 koní), spojka a převodovka pocházely z vozu Mazda MX5. Vůz měl monokok svařený z hliníkových profilů a plechů, přední a zadní pomocný ocelový rám, povrchové panely z kompozitu vyztuženého karbonaramidovými vlákny. Podle dostupných informací bylo v letech 1996 až 2026 postaveno maximálně 30 vozů Gordon, vozů třetí série bylo postaveno zřejmě méně než deset kusů.
Po letech zase viděl na výstavě roadster Gordon. V roce 2023 otevřeli showroom v Roudnici nad Labem, ale počátkem roku 2025 byl uzavřen a firma opět změnila majitele. Třetí sérii v roce 2026 nabízela společnost Velkoobchod Orion, sídlící v Litomyšli. Pán na výstavě uváděl orientační cenu zakázkově vyrobeného vozu kolem 2,5 miliónu korun včetně DPH.
Foto: Z.Patera Auta5P, Prague Car Festival 2026.