Lancia Beta Montecarlo Rallye, Itálie 1977 (1976-1978)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1995 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 90,0 mm, komprese 11,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 147 kW (200 koní) při 7000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1412/1456 mm, vnější rozměry: délka 3813 mm, šířka 1690 mm, výška 1190 mm, pohotovostní hmotnost 1040 kg, maximální rychlost 250 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Soutěžní verze modelu Lancia Beta Montecarlo. Sériový vůz měl výkon 88 kW (120 koní) při 6000 ot/min, max. rychlost 190 km/h a jeho karosérii navrhl Pininfarina. V osmdesátých letech se vůz stal základem pro úspěšný soutěžní speciál Lancia 037.
Uvedený automobil byl vystaven na Prague Car Festivalu 2021 na Racing Expo a neměl žádný popis. Soutěže historických vozů s ním jezdil Radek Pavlíček.
Foto: Z.Patera Auta5P, Prague Car Festival 2021 + archiv Auta5P.