Peugeot 206 WRC, Francie 1999

Třídveřový dvoumístný hatchback, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1997 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 8,5, čtyři ventily/válec, vstřikování Magneti Marelli, přeplňování turbodmychadlem Garrett, výkon 220 kW (300 koní) při 5250 ot/min, točivý moment 535 Nm při 3500 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2468 mm, vnější rozměry: délka 4005 mm, šířka 1770 mm, výška 1300 mm, pohotovostní hmotnost 1230 kg, maximální rychlost 220 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Postupně inovovaný soutěžní vůz Peugeot 206 WRC nasazovali do světových soutěží v letech 1999 až 2003, třikrát po sobě (2000, 2001 a 2002) získal vůz titul MS značek, v letech 2000 a 2002 s vozem zvítězil finský závodník Marcus Grönholm v MS jezdců. Vůz měl motor XU9J4 a převodovku XTrac.
Na prvních třech snímcích je vůz na Prague Car Festivalu 2021 na Racing Expo, kde byl u vozu obecný popis modelu Peugeot 206 WRC: Peugeot 206 WRC navázal na úspěchy jeho slavného předchůdce Peugeotu 205 T16, který v 80. letech vyhrál, co se dalo, včetně titulů mistra světa v rámci jezdců i konstruktérů. V devadesátkách ovládla svět motoristického sportu kategorie WRC, která umožňovala stavbu závodního vozu prakticky z jakéhokoliv sériového automobilu, který byl delší než 4 metry a měl v nějaké specifikaci motor o objemu dva litry. Peugeot tedy vzal svůj sériový Peugeot 206 RC a svěřil ho své závodní divizi Peugeot Sport. A tak se v roce 1999 zrodil první Peugeot 206 WRC poháněný dvoulitrovým šestnáctiventilovým turbo motorem o výkonu 300 koní. Nový rallyový speciál se v roce 1999 představil na francouzské Tour de Corse. Oba nasazené vozy ale ze soutěže vyřadily technické problémy. Už na podzim téhož roku vystoupal model 206 WRC na stupně vítězů na italské Rally San Remo. Pak následoval jeden úspěch za druhým. Celkově Peugeot 204 WRC získal 24 vítězství ve světovém šampionátu.
S vystaveným vozem se posádka Štěpán Vojtěch a Michal Ernst zúčastnila Rallye Bohemia 2020. Na snímku, který pořídil Jiří Jermakov, jsou na trati této soutěže, tu dojeli na 12. místě.
Stejný vůz, jen s jiným "válečným" designem, jsem vyfotil také na akci Legendy Praha 2016. Vystavený vůz měl podvozek No. 8, byl tedy osmým postaveným speciálem 206 WRC. V roce 2002 byl odprodán a v různých soukromých týmech v letech 2002 až 2014 absolvoval 147 soutěží od regionálních šampionátů, přes mistrovství Evropy až po Mistrovství světa. Poté byl vůz zakoupen do ČR, repasován v dílnách Federal Cars v Liberci pro sezónu 2015 a Štěpán Vojtěch se spolujezdcem Michalem Ernstem absolvovali několik soutěží v mistrovství ČR. Obsadili třetí místo na Rallye Bohemia 2015 a dojeli třetí také na Rallye Legend San Marino 2015.
Foto: Z.Patera Auta5P, Prague Car Festival 2021 + Legendy Praha 2016.