MTX 1-01 formule Škoda, Československo 1974 (1971-1984)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1107 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 68,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 48 kW (65 koní) při 6000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2280 mm, rozchod kol 1355/1280 mm, vnější rozměry: délka 3995 mm, šířka 1510 mm, výška 880 mm, pohotovostní hmotnost 400 kg, maximální rychlost 180 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Monoposty národní formule Škoda vyráběl Metalex (MTX) v letech 1970 až 1984. V plzeňském Metalexu postavili celkem 35 exemplářů a několik dalších dodali ve formě náhradních dílů. Vůz navrhli a postavili Ing. Václav Pauer Csc a Ing. Karel Kleinmond. Cena vozu byla 55 000 Kč, čímž si vůz vysloužil status nejlevnější formule. Základem automobilu byl příhradový rám, na který byly upevněny nápravy. Přední byla lichoběžníková, zadní tvořily ramena se šikmou osou kývání. Před zadní nápravou uložený motor Škoda 110 měl jen minimální úpravy. Ze "stodesítky" pocházelo i řízení, dolní ramena přední nápravy, zadní náprava doplněná o podélné rameno, náboje kol, brzdy a do roku 1977 měly vozy dokonce plechové disky s pneumatikami běžného rozměru 155SR14. Od roku 1977 bylo možno používat motory Škoda 105. Řada těchto monopostů dodnes jezdí závody historických vozidel.
S vystaveným monopostem z roku 1974 jezdil závody historických vozidel Tomáš Pavlík.
Foto: Z.Patera Auta5P, Prague Car Festival 2021 + Autokaleidoskop.