Audi Sport quattro S1 E2, NSR 1985 (1985-1986)

Třídveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový pětiválec (R5), rozvod DOHC, objem 2139 cm³, vrtání 79,4 mm, zdvih 86,4 mm, komprese 7,5, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI Bosch LH, přeplňování turbodmychadlem KKK K27, výkon 434 kW (590 koní) při 8000 ot/min, točivý moment 590 Nm při 5500 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2224 mm, rozchod kol 1520/1502 mm, vnější rozměry: délka 4240 mm, šířka 1860 mm, výška 1344 mm, pohotovostní hmotnost 1090 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 2,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Soutěžní a závodní speciál postavený pro skupinu B, evoluční verze s rozšířenou karosérií a zvýšeným výkonem motoru. Chladiče byly přemístěny do zádi karosérie. Vůz byl homologován 1. července 1985 a homologace končila 31. prosince 1990.
Vystavený vůz měl na popisce: Audi Sport Quattro S1/EUA, 1985. Byla to replika soutěžního vozu Audi Sport quattro S1 E2 z roku 1985, se kterou jezdila posádka Jiří Figl st. a Veronika Figlová soutěže historických vozidel, viz poslední snímek (foto: Jan Růžička, Rallye Stars Kramolín 2019).
Foto: Z.Patera Auta5P, Prague Car Festival 2021 + archiv Auta5P.