MG TA Special 1350, Anglie 1937

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1346 cm³, vrtání 69,0 mm, zdvih 90,0 mm, komprese 7,7, dva ventily/válec, dva karburátory SU, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem, výkon 55 kW (75 koní) při 5500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2388 mm, rozchod kol 1143/1143 mm, vnější rozměry: délka 3543 mm, šířka 1422 mm, výška 1346 mm, pohotovostní hmotnost 740 kg, maximální rychlost 160 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model MG TA vyráběli v letech 1936 až 1939 a celkem jich postavili 3003. Sériový vůz měl upravený motor Wolseley 10 (typ MPJG) s rozvodem OHV. Čtyřstupňová převodovka dostala synchronizaci na nejvyšších dvou stupních.
Uvedený "Special" byl určen pro závody a soutěže, měl zřejmě novější kompresorem přeplňovaný motor MG XPAG, převrtaný na objem 1346 cm³.
Tento vůz MG TA Special vlastnil Petr Kožíšek, kurátor NTM Praha. Na závodu 1000 mil československých 2021 si dojel ve své třídě pro třetí místo a celkově byl dvanáctý (na posledním snímku). Vůz, vystavený na Prague Car Festivalu 2021, neměl žádný popis.
Foto: Z.Patera Auta5P, Prague Car Festival 2021 + Autorevue.