Škoda Octavia WRC Evo III, ČR 2003

Pětidveřový dvoumístný liftback, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1999 cm³, vrtání 82,5 mm, zdvih 93,5 mm, komprese 8,7, pět ventilů/válec, vstřikování MPI, přeplňování turbodmychadlem Garrett TR30R, výkon 221 kW (300 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 600 Nm při 3000 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2512 mm, rozchod kol 1580/1576 mm, vnější rozměry: délka 4511 mm, šířka 1770 mm, výška 1479 mm, pohotovostní hmotnost 1230 kg, maximální rychlost 210 km/h, zrychlení na stovku za 4,6 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Vůz Octavia WRC (první generace) byl homologován 1.1.1999, inovovaná verze pak 1.9.2000, poslední verze EVO III přišla v roce 2002 a byla už spolehlivým soutěžním automobilem. Záhy však byla vystřídána modelem Fabia WRC. Základem soutěžní verze Octavia WRC byl typ Octavia 1.8 20V Turbo.
Automobil vystavený na výstavě Prague Car Festival 2021 neměl žádný popis. Stejný vůz jsem vyfotil v depozitáři sportovních vozů a prototypů ve Škoda muzeu, tam popis udával:
Soutěžní speciál Škoda Octavia WRC umožnil značce Škoda poprvé v historii bojovat o nejvyšší příčky v mistrovství světa automobilových soutěží. Octavia WRC startovala poprvé na Rallye Monte Carlo 1999, na konci roku 2000 přišla vylepšená verze EVO. S tímto vozem absolvovala první polovinu roku 2003 posádka Toni Gardemeister a Paavo Lukander, poslední soutěží byla Rallye Bohemia s posádkou Křeček‑Kulhánek.
Foto: Z.Patera Auta5P, Prague Car Festival 2021 + Škoda Muzeum 2020.