Škoda 966 Super Sport 1500, Československo 1953

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1490 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 12,0, dva ventily/válec, čtyři karburátory, bez přeplňování, výkon 66 kW (90 koní) při 6000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2130 mm, rozchod kol 1200/1250 mm, pohotovostní hmotnost 690 kg, maximální rychlost 180 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1950 postavila Škodovka tři závodní vozy typu 966 Super Sport. Měly snímací blatníky a světlomety, mohly tak závodit ve třídě sportovních i závodních vozů (jako formule). Původně měly motor odvozený od sériových vozů Š 1102, později od Š 1200. V roce 1953 dostal vůz uvedený prototypový čtyřválec 1,5 litru, původně určený pro terénní vůz Škoda 973. Existovalo také silnější provedení s kompresorem Roots (komprese 7,5, 180 koní při 6000 ot/min, max. 210 km/h).
Vůz, původně vyrobený v roce 1950, byl několikrát přestavěn. Do roku 1955 jej používal tovární tým Škoda, pak s ním jezdili až do roku 1962 soukromí závodníci. Poté vůz vlastnil dlouhá léta slovenský závodník Ivan Mičík. V roce 2007 jej odkoupila zpět Škodovka. Provedli náročnou renovaci a vůz uvedli do stavu, v jakém byl používán v roce 1953. V roce 2014 zrenovovaný vůz vystavili v továrním muzeu.
Tento automobil jsem poprvé viděl a vyfotografoval na výstavě Prague Car Festival 2021, kde jej vystavovalo tovární muzeum Škoda, neměl ale žádný popis, tak jako ostatní tam vystavené historické vozy Škoda.
Foto: Z.Patera Auta5P, Prague Car Festival 2021+Škoda+Automobil 10/1968.