BMW 2002 ti 160 PS, NSR 1971

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1990 cm³, vrtání 89,0 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 9,3, dva ventily/válec, dva karburátory, bez přeplňování, výkon 118 kW (160 koní) při 6000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1350/1350 mm, vnější rozměry: délka 4320 mm, šířka 1590 mm, výška 1410 mm, pohotovostní hmotnost 1030 kg, maximální rychlost 200 km/h, zrychlení na stovku za 7,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Řadu 02 (interní označení 114) dodávala automobilka BMW v letech 1966 až 1977. Standardní modely 2002 ti měly dvojité karburátory Solex a výkon 120 koní. Vystavený exemlář měl upravený motor s výkonem zvýšeným na 160 koní. Jezdil s ním známý automobilový závodník Hans-Joachim Stuck, narozený 1.1.1951. Úspěšně závodil ve formuli 1 i v německém mistrovství cestovních vozů. Třikrát vyhrál 24 hodinové závody na Nürburgringu.
Foto: Z.Patera Auta5P, AMI Leipzig 2008.