Maggiora De Tomaso Mangusta GT4, Itálie 1968

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 4727 cm³, vrtání 101,6 mm, zdvih 72,9 mm, komprese 9,8, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 224 kW (305 koní) při 6200 ot/min, točivý moment 530 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, vnější rozměry: délka 4275 mm, šířka 1834 mm, výška 1100 mm, pohotovostní hmotnost 1185 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 6,0 s.

Prototyp Mangusta s laminátovou karosérií představili v roce 1966. Od roku 1967 se vyráběl sériově s karosérií z oceli a hliníku. Tvary vozu navrhl Ghia, pro pohon sloužil motor Ford, dovážený z USA. Za čtyři roky vyrobili 400 vozů Mangusta. Vystavený závodní vůz Shelby Mangusta GT4 je unikátem, který na výstavu zapůjčilo Streicher Fahrzeug und Kunstmuseum Lalling. Podle uvedených údajů měl ale závodní vůz sériový motor (výkon 305 PS).
Foto: Z.Patera Auta5P, AMI Leipzig 2007.