Dodge Mayfair Sedan, USA 1959 (1958-1959)

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod SV, objem 3772 cm³, vrtání 82,6 mm, zdvih 117,5 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, karburátor Stromberg, bez přeplňování, výkon 101 kW (137 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 278 Nm při 1200 ot/min, automatická dvoustupňová převodovka, rozvor náprav 3099 mm, rozchod kol 1547/1519 mm, vnější rozměry: délka 5522 mm, šířka 2032 mm, výška 1486 mm, pohotovostní hmotnost 1585 kg, maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 18,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vůz byl poháněn motorem 230 cui, cena vozu nebyla uvedena. Dodge Mayfair byl exportní model pro kanadský trh. Měl přední část Dodge a zadní část karosérie pocházela z vozů Plymouth. Stejný vůz byl exportován jako Kingsway do Evropy a Austrálie. Bohužel se dochovalo velmi málo takto exportovaných vozů.
V padesátých letech stavěla velká trojka General Motors (Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick a Cadillac), Ford (Ford, Edsel, Mercury a Lincoln) a Chrysler (Plymouth, Dodge, DeSoto, Chrysler a Imperial) vozy velikosti "Full Size", vyjímkou byly sportovní modely Chevrolet Corvette a Ford Thunderbird. Teprve v roce 1960 přišly na trh menší modely Chevrolet Corvair, Ford Falcon a Plymouth Valiant. Konkurenční značky, které přežily válku, jako Hudson, Kaiser, Frazer, Nash, Packard, Studebaker a Willys postupně během padesátých a šedesátých let zanikly nebo přešly do nově založené společnosti AMC (American Motors Corporation), která se stala čtvrtou nejsilnější automobilkou USA.
Foto: Z.Patera Auta5P, AMI Leipzig 2005.