Ford OSI 20 MTS Coupé 2.3, NSR/Itálie 1967 (1967-1968)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod OHV, objem 2293 cm³, vrtání 90,0 mm, zdvih 60,1 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 79 kW (108 koní) při 5100 ot/min, točivý moment 185 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2705 mm, rozchod kol 1475/1440 mm, vnější rozměry: délka 4670 mm, šířka 1800 mm, výška 1340 mm, pohotovostní hmotnost 1150 kg, maximální rychlost 175 km/h, zrychlení na stovku za 11,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Kupé Ford OSI 20 MTS vyráběla italská karosárna OSI v letech 1967 až 1968, karosérii navrhl Sergio Sartorelli. Podle různých zdrojů postavili od 2200 do 3500 exemplářů, jako jediný vůz byl postaven roku 1967 také kabriolet. Automobil měl německý podvozek a motor Ford 20 MTS původně s motorem 2.0/90 PS, později dodávali uvedený motor 2.3/108 PS (oba motory byly V6). Do dnešních dnů se dochovalo asi 200 vozů. Karosárna OSI v roce 1968 zkrachovala.
Popis na Legendách 2026 uváděl: Vozidla vyrobila italská automobilka OSI (Officine Stampaggi Industriali) v Turíně, celkově bylo vyrobeno cca 2200 kusů, přičemž se z celkové produkce dochovalo přibližně 10 % vozů. Mechanické komponenty pocházejí z Fordu P7 20 MTS, stejně jako podvozková platforma (jen zkrácená o 20 mm). Karosérie byla ručně vyráběna firmou OSI, přístroje a většina dílů v interiéru byla italská. Vůz je po renovaci.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2026.