Lancia Fulvia Berlina M5, Itálie 1970 (1970-1972)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový čtyřválec (V4), rozvod OHC, objem 1298 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 69,7 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 63 kW (85 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 113 Nm při 4500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1300/1280 mm, vnější rozměry: délka 4155 mm, šířka 1555 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 1060 kg, maximální rychlost 160 km/h, zrychlení na stovku za 15,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 36,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Sedan Fulvia vyráběla Lancia v letech 1962 až 1972. Druhou sérii dodávali od roku 1969, kdy vůz prošel faceliftem a dostal větší motor, původně montovaný do modelu Fulvia GTE první série. Současně mírně prodloužili rozvor náprav o 2 cm na 2,5 metru. Původně montovali čtyřstupňovou a od roku 1970 nabízeli také pětistupňovou převodovku. Motor měl původně výkon 87 koní, po zavedení emisních norem jej snížili na 85 koní.
Do Řecka, kde byly vozy s motory nad 1,2 litru více zdaněny, dodávali motor 1199 cm³ (Ø 74x69,7 mm) s výkonem 79 koní a max. 150 km/h.
Sedany Lancia Fulvia byly díky své kvalitě a částečné ruční výrobě drahé. Pro porovnání cena několika vozů v roce 1971 na italském trhu: Fulvia se prodávala za katalogovou cenu 1 745 000 lir, což bylo více než Alfa Romeo Giulia 1300 (1 310 000 lir), BMW 1600 (1 660 000 lir), Fiat 125 S (1 590 000 lir) nebo Opel Rekord S 1.9 Lusso (1 685 000 lir).
Automobil, vystavený na Legendách 2026, neměl bohužel žádný popis.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2026.