Porsche 718 Cayman GT4 RS, Německo 2022 (2022-2025)

Třídveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený plochý šestiválec (boxer, B6), rozvod DOHC, objem 3996 cm³, vrtání 102,0 mm, zdvih 81,5 mm, komprese 13,3, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, bez přeplňování, výkon 368 kW (500 koní) při 8400 ot/min, točivý moment 450 Nm při 6750 ot/min, automatická sedmistupňová převodovka, rozvor náprav 2482 mm, rozchod kol 1545/1542 mm, vnější rozměry: délka 4456 mm, šířka 1822 mm, výška 1267 mm, pohotovostní hmotnost 1415 kg, maximální rychlost 315 km/h, zrychlení na stovku za 3,4 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Provedení kupé 718 Cayman, určené pro závody. Automobil dostal čtyřlitrový nepřeplňovaný vysokootáčkový šestiválec (až 9000 ot/min) z modelu Porsche GT3 a automatickou převodovku PDK.
Na automobilu, vystaveném na Legendách 2026, byl QR kód, který odkazoval na tento popis: Motor atmosférický šestiválec 4,0 litru, výkon 500 hp, maximální otáčky 9000 ot/min, kroutící moment: 450 Nm, maximální rychlost 315 km/h, zrychlení 0 až 100 km/h 3,4 s, 0 až 200 km/h 10,9 s, převodovka 7stupňová dvouspojková PDK se zkrácenými převody, váha 1415 kg, rok výroby 2022.
Tento vůz je již v sériovém provedení připraven na trackday a okruhové ježdění. Vysokootáčkový motor pochází ze závodního modelu 911 GT3. Příplatkový paket Weisach obsahuje ochranný rám, magneziová kola, karbonová sedadla a další karbonové prvky karoserie, díky čemuž se snížila celková hmotnost vozu. Příplatková nádrž na 90 litrů umožňuje použití vozu i na závody Endurance. Vůz má v letošní sezoně premiéru na Carbonia Cupu, kde v  nejsilnější kategorii sériových vozů B5 již pravidelně obsazuje nejvyšší příčky. Dále plánujeme účast i v některém 4h nebo 6h závodě.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2026 + Panattoni.