Lotus Emira V6 GT4, Anglie 2025

Dvoudveřové jednomístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod DOHC, objem 3459 cm³, vrtání 94,0 mm, zdvih 83,0 mm, komprese 10,0, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Harrop TVS1900, výkon 338 kW (460 koní) při 6800 ot/min, točivý moment 500 Nm při 3500 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2570 mm, rozchod kol 1664/1664 mm, vnější rozměry: délka 4410 mm, šířka 1895 mm, výška 1290 mm, pohotovostní hmotnost 1350 kg, maximální rychlost 300 km/h, zrychlení na stovku za 3,8 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Lotus Emira GT4 je okruhový speciál vyvinutý ve spolupráci s britskou společností RML Group, který nahradil předchozí model Evora GT4. Vůz měl Lotusem upravený motor Toyota 2GR-FE V6, šestistupňovou sekvenční převodovku Hewland s pádly pod volantem a samosvorný diferenciál.
Na automobilu byl QR kód odkazující na tento popis: Kompresorem (Harrop TVS 1900) přeplňovaný motor V6 (Toyota 2GR-FE), výkon cca 460 hp při 6800 ot/min (dle nastavení a BoP), maximální otáčky 7000 ot/min, brzdy Alcon 6/4 pístové, tlumiče Ohlins TTX 2cestné, palivo min. 98 oct, nádrž FIA homologace 120 l, převodovka 6stupňová sekvenční XTrec s pádly, pneu Pirelli 245/645R18 a 305/680R18, váha 1300 až 1365 kg (dle BoP), rok výroby 2025.
Čistokrevný homologovaný závodní speciál určený pro okruhové šampionáty GT4. Vůz byl navržen a odladěn ve spolupráci Lotus Advanced Performance a RML Group. Samozřejmostí je plná homologace nutná pro účast v licencovaných FIA závodech, která obsahuje nejen prvky bezpečnosti (ochranný rám, sedadlo řidiče, bezpečnostní pásy, nádrž, hasící systém), ale i možnosti nastavení podvozku (geometrie, tlumiče, stabilizátor). Pro závody je vůz doplněn radiovým spojením s boxem, zařízením pro sběr dat a kamerovým systémem. Ideální použití je na sprintové (20 až 30 min) i Endurance (60 min s výměnou jezdců) závody. Sportovní úspěchy a pódiová umístění: GT/Eset Cup – 2025 (Most, Red Bull Ring), Carbonia Cup – kategorie A9+/GT4, Gedlich Winter series 2026 – kategorie PRO/AM (Estoril, Portimao).
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2026 + Panattoni.