Škoda 440 Rallye, Československo 1957 (1955-1959)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1089 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 29 kW (40 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 70 Nm při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1210/1250 mm, vnější rozměry: délka 4065 mm, šířka 1600 mm, výška 1430 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg, maximální rychlost 110 km/h, zrychlení na stovku za 60,0 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vůz Škoda 440, zvaný "Spartak", typ 970, byl vyráběn v letech 1955 až 1959. Původně byl plánován jako vývojový mezityp pro dočasnou výrobu. Celkem bylo postaveno 75 417 vozů tohoto typu.
Popis na Legendách 2026 udával: Vůz byl vyroben v roce 1957 a prodán prvnímu zákazníkovi do Ústí nad Labem. Škoda Muzeum jej získalo v roce 1995 a prošel renovací do podoby, v jaké se tovární tým účastnil evropských soutěží v polovině padesátých let.
Uváděli hmotnost 1280 kg, což byla celková hmotnost zatíženého vozu (po odečtení užitečného zatížení 350 kg vychází pohotovostní hmotnost na 930 kg). Zajímavostí byly tři stěrače: dva standardní a jeden navíc u řidiče, namontovaný nad horním okrajem čelního skla. Podle popisu měl vůz sériový neupravený motor.
Na černobílém snímku (startovní číslo 348) je vůz Škoda 440 norské posádky Hans Ingier a Lars Askersrud na Rallye Monte Carlo 1956. Dojeli na celkově 67. místě z 308 startujících, do cíle dojelo 233 vozů. Do cíle dojelo všech osm startujících vozů Škoda 440, české posádky na 112. (Miroslav Fousek a Václav Čižkovský) a 198. místě (Václav Bobek starší a Václav Krček). Ve své třídě do 1300 cm³ obsadila uvedená norská posádka 19. místo za vozy DKW 3=6, VW 1200, Panhard Dyna ZI, Ford Anglia, Fiat 1100 a Simca Aronde 1300.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2026 + Škoda Auto.