Škoda 130 RS Monte Carlo, Československo 1976 (1976-1977)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 11,7, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 88 kW (115 koní) při 7000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1514/1368 mm, vnější rozměry: délka 4020 mm, šířka 1720 mm, výška 1340 mm, pohotovostní hmotnost 825 kg, maximální rychlost 200 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

V letech 1975 až 1980 bylo postaveno asi 200 závodních vozů Škoda 130 RS. Karosérie vycházela z typu Š 110 R, ale víko kufru, dveře a střecha byly z hliníku, rozšířené blatníky a zadní kapota z laminátu. Přední náprava byla rozšířená, zcela nová byla vlečená zadní náprava. Motor osvědčený 1300 ccm OHV s osmikanálovou hlavou a karburátory Weber.
Uvedený soutěžní vůz 130 RS byl postaven v roce 1976 pro Rallye Monte Carlo 1977, kde jel před startovním polem v roli "ledového špiona". Do sbírky muzea byl z oddělení sportovních modifikací převeden v roce 1979.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2026.