Škoda Enyaq RS Race, ČR 2025

Pětidveřový dvoumístný vůz SUV, motory vpředu i vzadu a pohon všech čtyř kol (4x4). Elektromotory, výkon 250 kW (340 koní) při 8000 ot/min, točivý moment 669 Nm při 3400 ot/min, automatická jednostupňová převodovka, rozvor náprav 2768 mm, vnější rozměry: délka 4658 mm, šířka 1946 mm, výška 1538 mm, pohotovostní hmotnost 1950 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 4,6 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Koncepční studie "závodní verze" SUV kupé Enyaq RS Coupé. Pohon zůstal sériový, vůz dostal závodní podvozek snížený o 70 mm a karosérii rozšířenou o 116 mm. Hmotnost byla snížena o 316 kg. Automobil byl dvoumístný, místo zadních sedadel byl ochranný rám. Některé díly karosérie byly z biokompozitu (využíval len), zasklení kromě předního skla z polykarbonátu. Na závodních sedadlech Atech byly šestibodové bezpečnostní pásy. Vůz byl vybaven automatickým hasicím systémem, rychloupínacím závodním volantem, měl samosvorné diferenciály na obou nápravách a hydraulickou ruční brzdu.
Prototyp Škoda Enyaq RS Race postavili už v roce 2024, pro rok 2025 ale prošel faceliftem (nová maska) a dostal "válečné barvy" (na snímcích).
V tabulce (jeden ze snímků na Legendách 2026) je anglické označení "track", ale místo rozchodu kol udává celkovou šířku vozu u přední a zadní nápravy. Stejná chyba je také v české tabulce, stažené ze stránek Škoda Motorsport. Rozchod kol je vzdálenost středů pneumatik na vozovce u jedné nápravy a ne šířka karosérie nebo vnějších okrajů kol!!!
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2026+Auto Zürich 2025+Škoda Auto.