Škoda Favorit 1600 H, Československo 1989

Pětidveřový jednomístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1596 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 83,5 mm, komprese 11,8, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 123 kW (167 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 175 Nm při 5500 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, pohotovostní hmotnost 720 kg, maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 6,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Závodní okruhový speciál pro německou skupinu H (Hobby). Popis platí pro verzi vozu se dvěma karburátory Weber, pozdější verze se vsřikováním paliva měla výkon 175 koní.
Popis v muzeu Svět Škodovek uváděl:
Okruhová verze Favorita s prototypovým motorem. Jeho zajímavostí je celolaminátová přední část vozu, kdy kapota s blatníky tvoří jeden kus. Při závodech dosahovala rychlejších časů s demontovaným zadním křídlem, které kladlo velký aerodynamický odpor. Druhou zajímavostí je jeho sériové číslo, které je totožné s Favoritem H v muzeu Škoda Auto. To se dělalo kvůli zjednodušení administrativy při vyřizování vývozních dokladů na závody do tehdejší NSR.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2026 + Svět Škodovek 2021.