Volkswagen 1200, Mexiko 1982 (1978-1985)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1192 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 64,0 mm, komprese 7,3, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 25 kW (34 koní) při 3800 ot/min, točivý moment 75 Nm při 1700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1310/1350 mm, vnější rozměry: délka 4060 mm, šířka 1550 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 760 kg, maximální rychlost 118 km/h, zrychlení na stovku za 37,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 44,0 s. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Klasický tudor Volkswagen "brouk" přestali v Německu vyrábět v roce 1978. Další výrobu zajišťovaly závody v Brazílii a Mexiku. Vozy nadále prodávané v Německu, byly dováženy z Mexika. Model VW 1200 vyráběli v Mexiku do roku 1985, pak do vozu montovali větší motor 1.6 litru. Celkem vyrobili v letech 1938 až 2003 více než 21,5 miliónu exemplářů VW "brouk".
Uvedený brouk byl vystaven na akci Legendy 2019. Jeho majitelem byl člen Veteran Car Clubu Chomutov, pan Adam Bartoň. Ten s vozem podnikal jízdy po Evropě, například na sraz vozů VW do belgického Chimay nebo do Francie na závody Historic Le Mans (viz mapka na skle auta). Popis ve voze uváděl: Druhý majitel, původem ze Švýcarských Alp, kompletní renovace, původní lak, servisní kniha, najeto 70 000 km. Majitel udával jen nesmyslnou maximální rychlost 140 km/h, reálná nebyla ani 120 km/h. Protože jsem vůz viděl již na několika chomutovských srazech, zeptal jsem se přítomného majitele, proč se nezúčastňuje soutěžních jízd. Odpověděl, že připravuje a vytyčuje trasu a na konci zase značení odstraňuje, tedy jako pořadatel se vlastní soutěže nezúčastňuje. Na chomutovských srazech historických vozidel byl tedy automobil vždy mimo soutěž a bez startovního čísla, vyfotil jsem jej v letech 2019, 2017, 2013 a 2010. "Brouk" měl na zádi původní nosič lyží a historické lyže československé výroby, majitel je vozil i v parném létě. Údajně proto, že vůz zakoupil od švýcarského majitele se zimní výbavou (pneumatiky s hřeby a nosičem lyží). Při renovaci vozu zrenovoval také původní nosič lyží.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2019+HV Chomutov 2019+2017+2013....