BMW 1502, NSR 1975 (1975-1977)
Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1573 cm³,
vrtání 84,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování,
výkon 55 kW (75 koní) při 5800 ot/min,
točivý moment 118 Nm při 3700 ot/min,
mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1330/1330 mm,
vnější rozměry: délka 4230 mm, šířka 1590 mm, výška 1410 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg,
maximální rychlost 159 km/h, zrychlení na stovku za 13,3 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 35,3 s.
Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.
Nejslabší verzí BMW řady "02" (1966-1977) byl model 1502. Proti základní verzi 1602 měl motor 1.6 se sníženou kompresí
a o 10 koní nižší výkon. Typ 1502 dodávali od ledna 1975 do července 1977 a celkem vyrobili 71 564 kusů.
Model 1502 byl posledním vyráběným z řady 02 (typové číslo 114), vyráběli jej ještě souběžně s novou řadou 3.
Maximální rychlost a zrychlení jsou z dobového testu, výrobce udával max. rychlost 155 km/h a zrychlení na stovku za
14,3 s.
Uvedený automobil byl vystaven na akci Legendy 2019, kde jej nabízeli k prodeji za 250 000 Kč. Prodejce nebyl
uveden, popis uváděl: Vozidlo s českým TP a SPZ (mělo být RZ), prováděna GO motoru, neoriginální zrenovovaný interiér,
karosérie vařená bez koroze, lak zachovalý opravovaný. Uváděli nesmyslnou max. rychlost 180 km/h. Na webu Ráj veteránů
jsem objevil inzerát, kde tento vůz nabízela středočeská společnost M.Y.C. garage za 300 000 Kč a ještě dva měsíce
po výstavě uváděli "Nyní k vidění na Legendách". Na webu této společnosti ale už tou dobou auto nebylo.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2019 + M.Y.C. Garage.
|