Ferrari Testarossa, Itálie 1989 (1984-1989)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 4943 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 9,2, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 287 kW (390 koní) při 6300 ot/min, točivý moment 490 Nm při 4500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, rozchod kol 1518/1660 mm, vnější rozměry: délka 4485 mm, šířka 1976 mm, výška 1130 mm, pohotovostní hmotnost 1505 kg, maximální rychlost 295 km/h, zrychlení na stovku za 5,3 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 23,8 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Model Testarossa vyráběli v letech 1984 až 1992, byl nástupcem modelu BB 512 a sám byl vystřídán novým typem Ferrari 512 TR. Uvedený motor s výkonem 390 koní neměl katalyzátor. Model Testarossa (červená hlava) dostal jméno podle červeně lakovaných hlav válců, jeho karosérii navrhla firma Pininfarina. Vůz byl představen v Paříži v roce 1984 a nesl jméno závodního vozu z padesátých let (Ferrari 250 Testa Rossa). Motor měl dva mechanické vstřikovací systémy Bosch K−Jetronic.
Uvedený automobil byl vystaven na akci Legendy 2019 v Pavilonu rychlosti a neměl žádný popis. Zřejmě šlo o vůz, který nabízela společnost Scuderia Praha k prodeji za 129 000 €, měl na tachometru 14 377 km.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2019 + Scuderia Praha.