Imperial Le Baron, USA 1968

Čtyřdveřový šestimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 7206 cm³, vrtání 109,7 mm, zdvih 95,3 mm, komprese 10,1, dva ventily/válec, karburátor Holley, bez přeplňování, výkon 261 kW (355 koní) při 4400 ot/min, točivý moment 650 Nm při 2800 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 3226 mm, rozchod kol 1585/1552 mm, vnější rozměry: délka 5702 mm, šířka 2022 mm, výška 1448 mm, pohotovostní hmotnost 2285 kg, maximální rychlost 195 km/h, zrychlení na stovku za 10,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model Le Baron byl nejluxusnějším a nejdražším modelem značky Imperial v letech 1956 až 1975, uvedený vůz je z modelového roku 1968 (Series DY-1). Vzhled vozu každoročně měnili. Základní cena modelu LeBaron Hardtop v roce 1968 byla 6 939 $.
Vůz byl vystaven na akci Legendy 2019, kde neměl žádný popis. Automobil vlastnila pražská společnost Art of Performance (poslední snímek pochází od této firmy), která o něm na svém webu uváděla (neupravený text z kvěna 2019):
Zpravidla jsme zaměřeni na servis a renovace anglických aut, ale u tohoto nejušlechtilejšího amerického modelu, jsme udělali výjimku. Jedná se o klenot námi tvořené sbírky, vládní limuzínu, která navštívila mnoho francouzských presidentů v Elysejským paláci v čele s Charlesem De Gaullem. Na palubě tohoto Imperialu cestoval největší ropný magnát druhé poloviny 20. století a druhý nejdéle vládnoucí panovník moderní historie, president Ganbonu Omar Bongo Ondimba. Na trůn usedl roku 1967 a Gabonu vládl ze zadního sedadla tohoto vozu až do své smrti roku 2009. S vozem najezdil se svými šoféry, ochrankou a doprovodnou kolonou přes 50 000 km a roku 2013 se dostal do naší sbírky! I přes neuvěřitelně zachovalý stav jsme museli šetrně vozu obnovit lak a podvozek tak, aby byl dále dokonale provozuschopný a plně reprezentativní a vydržel snad tisíc let. Nikdy jsme se nesetkali s automobilem z roku 1968 s tak kompletní a slavnou historií a s interiérem a koženým čalouněním v prakticky netknutém stavu…
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2019.