Tatra 87, Československo 1946

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHC, objem 2968 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 84,0 mm, komprese 5,7, dva ventily/válec, karburátor Solex/Zenith, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2850 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, vnější rozměry: délka 4740 mm, šířka 1670 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 1410 kg, maximální rychlost 155 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a šikmá listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Po vozech Tatra 77 a 77A přišel model Tatra 87. Vyráběli jej v letech 1936 až 1950 a celkem postavili 3023 vozů. Čtyřstupňová převodovka měla synchronizaci na trojce a čtyřce. Bubnové brzdy měly hydraulické ovládání. V roce 1948 zmodernizovali příď a zapustili světlomety. Tento model proslavili cestovatelé Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund, kteří s Tatrou 87 projeli v letech 1947 až 1950 napříč Afrikou a Jižní Amerikou.
Vůz na Legendy 2019 zapůjčil pan Pavel Kasík, přední český sběratel a renovátor vozů značky Tatra.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2019.