Porsche 911 Turbo 3.3, NSR 1979 (1977-1983)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý šestiválec (boxer, B6), rozvod OHC, objem 3299 cm³, vrtání 97,0 mm, zdvih 74,4 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování turbodmychadlem KKK 3LDZ, výkon 221 kW (300 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 430 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2272 mm, rozchod kol 1432/1501 mm, vnější rozměry: délka 4290 mm, šířka 1775 mm, výška 1310 mm, pohotovostní hmotnost 1300 kg, maximální rychlost 260 km/h, zrychlení na stovku za 5,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 24,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a zkrutné tyče, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Prvním modelem Porsche Turbo byl typ 911 Turbo 3.0 (Porsche 930, výkon 260 koní), vyráběný od března 1975 do července 1977. Od října 1977 montovali uvedený větší motor 3.3/300 PS. V roce 1989 zavedli pětistupňovou převodovku, ve stejném roce ale produkci vozu ukončili. Třílitrových vozů postavili 2 819, vozů s motorem 3.3 litru vyprodukovali celkem 18 770. Nabízeli také provedení WLS (Werksleistungssteigerung) s výkonem 330 koní, max. 270 km/h a stovka za 4,9 s.
Popis vozu uváděl: objem 3258 ccm, hmotnost 1210 kg (výkon a rychlost odpovídaly výše uvedenému technickému popisu). Dále bylo napsáno: V roce 1975 představila továrna Porsche první přeplňovanou verzi typu 911, schopnou zvládnout zrychlení z 0 na 100 za 4,9 sekundy (firma Porsche ale udávala 5,2 s), a jezdit maximální rychlostí 250 km/h. Byl to typ nazývaný také typ 930, podle jeho označení pro trh ve Spojených státech. Neoficiální název ovšem zněl "Widow Maker - výrobce vdov", protože kombinaci třílitrového motoru o výkonu 260 koní s brutálním "turboefektem", to vše přenášené na zadní nápravu, dokázal zvládnout jen opravdu zkušený řidič. To ale automobilce nezabránilo uvést v roce 1978 na trh ještě silnější verzi s objemem motoru zvětšeným na 3,3 litru s mezichladičem, a výkonem rovných 300 koní.
Vystavený vůz byl ve zcela původním nikdy nerenovovaném stavu, do roku 2016 v rukou prvního majitele.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2016.