Škoda 125 L, Československo 1988 (1988-1990)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1174 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 82 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1390/1350 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1510 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 875 kg, maximální rychlost 135 km/h, zrychlení na stovku za 20,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Škoda 125 L byla posledním provedením "stodvacítky". Vůz měl karosérii, výbavu i motor typu 120 L, měl ale pětistupňovou převodovku (shodnou s modely 130/135/136) a rychlejší převod zadní nápravy. Stopětadvacítka byla jedním z posledních vozů Škoda s motorem vzadu. Výrobu modelu 125 L zahájili v říjnu 1988 a ukončili v lednu 1990, celkem postavili 50 041 exemplářů. Ve stejné době již vyráběli model Favorit, jeho produkce ale ještě zcela nepokryla kapacitu výrobních a montážních linek a tak volnou kapacitu využili na montáž modelu Škoda 125.
Vystavený vůz neměl žádný popis a vyhlížel "jako nový". Byl dolpněn pouze gumovými ochrannými lištami boků a krytem nasávání vzduchu do kabiny na přední kapotě. Tyto díly si ale na vozy řady 120 řada majitelů doplňovala.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2016.