Toyota Corona 1500, Japonsko 1970

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1490 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 8,3, dva ventily/válec, karburátor Aisan, bez přeplňování, výkon 60 kW (82 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 124 Nm při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2420 mm, rozchod kol 1270/1270 mm, vnější rozměry: délka 4085 mm, šířka 1550 mm, výška 1420 mm, pohotovostní hmotnost 950 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 17,1 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 39,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vozy Toyota Corona byly první do Československa (i do východní Evropy) oficiálně dovážené japonské vozy. V ČSSR zkoušeli v roce 1969 japonské vozy Datsun 1000, Datsun 1600, Toyota Corolla 1100 a Toyota Corona 1500. Nakonec se rozhodli pro poslední z uvedených vozů a do ČSSR bylo dovezeno 402 vozů tohoto typu, jako protihodnota putovaly do Japonska traktory Zetor. Toyota také vytiskla v Japonsku české manuály a v Belgii vyškolila dva automechaniky. Náhradní díly byly dováženy z Belgie a jejich dodávky byly rychlejší a spolehlivější než získání náhradních dílů na tuzemské vozy Škoda. Navíc byla Toyota velmi spolehlivá. První vozy se prodávaly v Tuzexu, další v Mototechně, původně za 110 000 Kč, později za 79 000 Kč. V létě 1970 se v ČR prodávaly za podobné ceny další vozy: Fiat 125P 1500 za 110 000 Kč, Ford Cortina 1300 za 93 600 Kč, Saab 96 V4 za 125 000 Kč nebo Simca 1301 za 105 000 Kč. Uvedený výkon motoru je podle normy SAE, podle DIN byl 56 kW (76 koní).
Popis vozu uváděl: Automobil je pojízdný. V loňském roce (2015) po technické kontrole. V ČR je dochováno už jenom asi deset těchto automobilů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2016.