BMW Dixi 3/15 PS DA1, Německo 1928 (1928-1929)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 749 cm³, vrtání 56,0 mm, zdvih 76,0 mm, komprese 5,6, dva ventily/válec, karburátor Zenith/Solex, bez přeplňování, výkon 11,0 kW (15,0 k) při 3000 ot/min, točivý moment 30 Nm při 2000 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 1905 mm, rozchod kol 1000/1030 mm, vnější rozměry: délka 2800 mm, šířka 1170 mm, výška 1625 mm, pohotovostní hmotnost 590 kg, maximální rychlost 75 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

První osobní vůz BMW, vyrobený v továrně v Eisenachu po převzetí firmy Dixi společností BMW. Dixi 3/15 byl licenční anglický Austin Seven. Karosérii dodala BMW Ambi Budd, Berlín. Model 3/15 vyráběli v letech 1927 až 1929. První vozy ještě pod značkou Dixi, prvních 100 vozů bylo smontováno z dílů, dovezených z Anglie. Od roku 1928 pak vůz prodávali jako BMW 3/15. Zkratka DA1 udávala "Erste Deutsche Ausführung" (první německé provedení).
Na show Legendy 2016 popis uváděl: BMW Dixi 3/15 DA 2 (ten ale vyráběli až od března 1929 a vystavený vůz měl uveden rok výroby 1928, což odpovídá typu DA 1). Vozidlo bylo dovezeno z Německa v roce 2010 a v tomto roce renovováno. S vozidlem se zúčastňuji veteránských akcí od roku 2011. Majitel uváděl výkon 11 koní (motor měl 11 kW, což je 15 koní).
Stejný vůz jsem vyfotil už v roce 2011 na Soutěži elegance Roztoky, tam byl uváděn jako BMW Dixi 3/15 DA 1. Jeho majitelem byl Karel Petschke.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2016 + Roztoky 2011.