Škoda 130 RS Racing, Československo 1975

Dvoudveřové jednomístné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1299 cm³, vrtání 75,8 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 12,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 103 kW (140 koní) při 8500 ot/min, točivý moment 140 Nm při 6000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1415/1368 mm, vnější rozměry: délka 4020 mm, šířka 1720 mm, výška 1275 mm, pohotovostní hmotnost 720 kg, maximální rychlost 220 km/h, zrychlení na stovku za 7,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Na bázi kupé 110 R vznikl úspěšný závodní a soutěžní speciál Škoda 130 RS. První vozy z roku 1975 byly okruhové speciály a měly pětistupňovou převodovku, pozdější vozy dostaly po změně předpisů homologovanou čtyřstupňovou převodovku. Soutěžní vozy (od roku 1976) měly vyššší hmotnost a nižší výkon. Škodovka postavila v letech 1975 až 1980 celkem 38 vozů, podle jiných pramenů bylo postaveno až 62 vozů.
Jeden z vozů na speciální výstavce "Škoda 130 RS" na show Legendy 2016. Vystavený vůz neměl žádný popis. Podle štítku v motorovém prostoru byl vyroben v roce 1975, karosérie měla ale barvy jako vozy z roku 1981. Na dveřích řidiče byla uvedena jména Vojtěch, Enge, Šenkýř, uvedená trojice vyhrála ME cestovních vozů 1981. Popis jsem našel na stránkách MůjVeterán, kde bylo uvedeno:
Jeden z prvních vyrobených vozů Škoda 130 RS ještě s pětistupňovou převodovkou. V letech 1975 až 1977 s ním jezdil legendární Milan Žid a v roce 1981 jej měla od AZNP zapůjčený posádka Vojtěch/Enge, která s ním ve spolupráci s dalšími jezdci získala titul mistra Evropy značek na okruzích.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2016.