Ford Taunus 17 M 1.5, NSR 1966 (1964-1967)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový čtyřválec (V4), rozvod OHV, objem 1498 cm³, vrtání 90,0 mm, zdvih 58,9 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 44 kW (60 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 112 Nm při 2400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, alternativně mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2705 mm, rozchod kol 1430/1400 mm, vnější rozměry: délka 4585 mm, šířka 1715 mm, výška 1480 mm, pohotovostní hmotnost 965 kg, maximální rychlost 135 km/h, zrychlení na stovku za 19,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 39,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Ford Taunus 17M/20M (typ P5), nazývaný "Große Wanne" (velká vana) vyráběli v letech 1964 až 1967. Montovali nové motory V4 1.5/60 PS, V4 1.7/70 PS a V6 2.0/85 PS (nebo 90 PS pro 20M TS). Vůz nabízeli jako tudor, sedan, kupé a kombi. Karosárna Deutsch dodávala kabriolety, těch postavili jich ale omezené množství.
Na show Legendy byl vůz chybně uváděn jako Taunus 15M (ten byl ale menší a měl pohon předních kol). Popis uváděl (doslovný opis): Vůz dovezen do ČR z Německa 2013, celkově renovován karoserie lak, motor V4 po celkové opravě.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2016.