BMW 1602, NSR 1973 (1973-1975)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1573 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 63 kW (85 koní) při 5700 ot/min, točivý moment 129 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1342/1342 mm, vnější rozměry: délka 4230 mm, šířka 1590 mm, výška 1410 mm, pohotovostní hmotnost 970 kg, maximální rychlost 160 km/h, zrychlení na stovku za 12,8 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 34,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Modely řady "02" vyráběla automobilka BMW v letech 1966 až 1977 jako typy 114 (1502-1802), E10 (2002), E20 (2002 Turbo) a E6 (touring). V roce 1973 prošla řada "02" faceliftem, vůz dostal černou masku a hranaté zadní světlomety. Inovovaný model 1602 dodávali v letech 1973 až 1975.
Popis vozu uváděl: výborný stav vozu, horizontální karburátory, renovován do původního stavu, stále v kondici - stále používán. Dále byl uveden typ E10-02, objem 1795 ccm, výkon 140 k, hmotnost 980 kg, maximální rychlost 200 km/h a rok výroby 1969.
Poznámky autora: uvedenému roku výroby ale neodpovídal vzhled vozu, vůz měl karosérii po faceliftu z roku 1973 (černá plastová maska, hranaté zadní světlomety). Také uvedený motor firma BMW nenabízela, možná byl převrtán a sportovně upraven. Vůz měl nestandardní elektronová kola. Nahoře uvedené technické údaje odpovídají sériovému provedení.
Foto: Z.Patera Auta5P, Legendy Praha 2016.