Bugatti 43/44, Francie 1929

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHC, objem 2991 cm³, vrtání 69,0 mm, zdvih 100,0 mm, tři ventily/válec, karburátor Schebler, bez přeplňování, výkon 63 kW (85 koní) při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2970 mm, rozchod kol 1250/1250 mm, pohotovostní hmotnost 1100 kg, maximální rychlost 140 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Vůz na snímku byl dovezen v roce 1929 do Československa pro Elišku Junkovou. Vůz typu 43 měl závodní kompresorový motor 2.3 litru. Pak prošel řadou úprav. Roku 1934 dostal karosérii pražské firmy Uhlík a pak byl zabudován větší, ale slabší motor typu 44.
Foto: Pressfoto.