Polski Fiat 125 P 1300, Polsko 1971 (1968-1973)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1295 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 79,5 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 44 kW (60 koní) při 5400 ot/min, točivý moment 93 Nm při 3200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2505 mm, rozchod kol 1300/1275 mm, vnější rozměry: délka 4235 mm, šířka 1625 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 970 kg, maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 19,8 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Byl dodáván také Polski Fiat 125 1500: Řadový čtyřválec OHV, objem 1481 cm³, vrtání 77 mm a zdvih 79,5 mm, komprese 9,0, výkon 51 kW (70 koní) DIN při 5000 ot/min, točivý moment 113 Nm při 3200 ot/min. Čtyřstupňová převodovka, hmotnost 990 kg, maximální rychlost 150 km/h a zrychlení na stovku za 16,9 s.
Polski Fiat 125 P 1300 byl sériově vyráběn od roku 1968. Vznikl na základě mechanických skupin Fiatu 1300/1500 a karosérie Fiatu 125. Motor 1500 byl dodáván od roku 1969, ve stejném roce byl zahájen dovoz těchto automobilů do Československa. V roce 1971 byla zahájena výroba kombi 1500 (hmotnost 1065 kg), v roce 1972 byla rozšířena výkonová paleta motorů: 1500 Super (60 kW/82 koní při 5200 ot/min) a 1500 se sníženou kompresí (48 kW/65 koní při 5000 ot/min, komprese 7,2). Roku 1983 byl vůz přejmenován na FSO 125p a jeho výroba byla ukončena v roce 1991.
Foto: Pressfoto.