Škoda 1000 MBG de Luxe, Československo 1967 (1966-1968)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 988 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory Jikov, bez přeplňování, výkon 38 kW (52 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 77 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1280/1250 mm, vnější rozměry: délka 4170 mm, šířka 1620 mm, výška 1390 mm, pohotovostní hmotnost 810 kg, maximální rychlost 130 km/h, zrychlení na stovku za 24,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Škoda 1000 MBG se vyráběl v letech 1966 až 1968. Měl ve čtyřdveřové karosérii sedan sportovně laděný dvoukarburátorový motor dvoudveřového modelu MBX. Uvedený výkon je podle normy SAE, podle normy DIN byl výkon 46 koní při 4800 ot/min.
Z doprovodného textu k fotografii: Škoda 1000 MBG - výstavní premiéra. Vůz má karosérii totožnou s modelem 1100 MB de Luxe. Všechna skla jsou bezpečnostní, čelní sklo vrstvené, ostatní tvrzená. Přístrojová deska je měkce čalouněna, zvláště hrany, černou matovou plastickou kůží. Čalounění sedadel, stropu i dveří je zdokonaleno. Bohatší je i vnější výbava - doplňky karosérie. Řízení šroubem s maticí, brzdy kapalinové bubnové. Zadní náprava kyvadlová, šroubové pružiny, teleskopické tlumiče, které má též přední lichoběžníková náprava, navíc opatřená torsním stabilizátorem.
Podklady poskytl pan Jiří Kalášek.
Foto: Pressfoto, Brno 1967.