Renault 4 L, Francie 1967 (1967-1970)

Pětidveřové čtyřmístné kombi, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 845 cm³, vrtání 58,0 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 20 kW (27 koní) při 4700 ot/min, točivý moment 59 Nm při 2300 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2440 mm, rozchod kol 1250/1240 mm, vnější rozměry: délka 3660 mm, šířka 1485 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 630 kg, maximální rychlost 110 km/h, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 45,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model R4 vyráběli od roku 1961, pro Francii měl vůz motor s objemem 745 cm³. Pro export montovali v letech 1963 až 1970 výše uvedený motor.
Z doprovodného textu k fotografii: nové provedení, vystavené na MVB 1967. Velmi oblíbený typ značky Renault, našimi zájemci i naší dovozní organizací neprávem opomíjený a určitě účelnější, než jiné jen čtyřmístné typy. Karosérie typu R4 je 4 sedadlová, 5ti dveřová, připevněná šrouby na nosnou základní plošinu, chráněnou proti korozi máčením. Ta tvoří skutečné šasi se silnými, profilovanými výztuhami. Blatníky se dají odšroubováním snadno sejmout a vyměnit. Přední kola zavěšena příčnými lichoběžníkovými rameny, zadní podélnými rameny, s valivými ložisky a se seřiditelnou světlou výškou. Pérování dlouhozdvihové (260 mm), vpředu dlouhými podélnými, vzadu příčnými zkrutnými tyčemi. Motor uložen za přední pohánenou nápravou. Rychlosti na jednotlivé převodové stupně při 5000 ot/min: 32 - 58 - 88 - 116 km/h.
Foto a část podkladů poskytl pan Jiří Kalášek.
Foto: Pressfoto.