Ferrari 330 GTC, Itálie 1968 (1966-1968)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHC, objem 3967 cm³, vrtání 77,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 221 kW (300 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 326 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1401/1417 mm, vnější rozměry: délka 4470 mm, šířka 1670 mm, výška 1300 mm, pohotovostní hmotnost 1300 kg, maximální rychlost 245 km/h, zrychlení na stovku za 7,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Kupé Ferrari 330 GTC mělo karosérii Pininfarina, upravený rám typu 275 GTB a motor z kupé 330 GT 2+2. Všechna kola byla nezávisle zavěšena a vybavena kotoučovými brzdami. Vůz představili na jaře 1966 a vyráběli do roku 1968, kdy jej nahradil model 365 GTC/GTS. Automobilka Ferrari postavila v letech 1966 až 1968 celkem 598 exemlářů kupé 330 GTC. Podobný kabriolet nesl označení Ferrari 330 GTS, těch vyrobili přesně sto kusů.
Popis u vystaveného vozu uváděl: typ 330 GTC byl poprvé představen v březnu 1966 na ženevském autosalonu. Karosérii navrhl ve studiu Pininfarina designér Aldo Brovarone, prvky designu připomínaly ostatní vozy Ferrari. Podvozek vycházel z typu 275 GTB. Na přídi se nacházel oválný otvor pro přívod vzduchu k chladiči a dvoudílný nárazník, příď připomínala model 500 Superfast. Zadní část se podobala typu 275 GTS s několika prvky prototypu Chevrolet Corvette Rondine, což byla designová studie, kterou navrhl Tom Tjaarda v roce 1963 pro Pininfarinu. Kupé 330 GTC mělo tenké sloupky a velkou zasklenou plochu. Dvanáctiválec měl výkon 300 koní a vůz dosahoval maximální rychlosti 242 km/h. Popis neudával rok výroby uvedeného vozu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Ferrari Urdorf, Schweiz, 2020.