Ferrari 333 SP, Itálie 1995 (1994-2000)

Dvoudveřový dvoumístný spider, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 3997 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 58,7 mm, komprese 13,0, pět ventilů/válec, vstřikování Weber-Marelli, bez přeplňování, výkon 478 kW (650 koní) při 11000 ot/min, točivý moment 441 Nm při 9000 ot/min, sekvenční pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2740 mm, rozchod kol 1660/1572 mm, vnější rozměry: délka 4569 mm, šířka 2000 mm, výška 1025 mm, pohotovostní hmotnost 860 kg, maximální rychlost 368 km/h, zrychlení na stovku za 3,3 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní speciál, vozy pro Ferrari stavěla italská společnost Dallara. Vůz měl monokok z hliníkových voštin a karosérii z karbonu. Použili motor Ferrari F130E a sekvenční převodovku. Celkem postavili 40 vozů.
Vystavený spider, postavený v roce 1995, měl podvozek číslo 009 a v roce 1995 jej používal v USA závodní tým Euromotorsport, který vedl Antonio Ferrari, prasynovec Enza Ferrariho. Na závodech Daytona 24 Hours v roce 1995 obsadil tým jezdců Fabrizio Barbazza, Massimo Sigala, Gianfranco Brancatelli a Elton Julian druhé místo ve třídě WSC a osmé v celkovém pořadí. Ve stejném roce měl vůz na tříhodinovce Road Atlanta nehodu a byl zničen. Poté jej opravili a dostal novou karosérii. V roce 1998 automobil prodali do Itálie za 550 000 $, koupil jej Massimo Sordi.
Vystavený automobil neměl bohužel žádný popis.
Foto: Z.Patera Auta5P, Ferrari Urdorf, Schweiz, 2020.