Dino 206 GT, Itálie 1968 (1967-1969)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod DOHC, objem 1987 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 57,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 132 kW (180 koní) při 8000 ot/min, točivý moment 190 Nm při 6500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2280 mm, rozchod kol 1425/1400 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1700 mm, výška 1150 mm, pohotovostní hmotnost 900 kg, maximální rychlost 235 km/h, zrychlení na stovku za 7,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Kupé Dino 206 GT představili v roce 1965, sériově jej vyráběli od roku 1968. V roce 1969 vůz dostal větší motor (2.4/195 koní) a pod označením Dino 246 GT byl vyráběn do roku 1974.
Popis u vozu udával: uvedený vůz Dino 206 GT s číslem podvozku 0268 z roku 1968 měl celohliníkovou karosérii, kterou vyrobila společnost Scaglietti. Motor měl výkon 180 koní při 8000 ot/min. Vůz byl zrestaurován v letech 2006 až 2008. Měl originální barvu "Viola Dino Metallizzato". Poprvé Dino 206 GT představili v Paříži v roce 1965. Označení "Dino" připomínalo syna Enza Ferrariho, který se jmenoval Alfredo, ale říkali mu Dino. Syn se zabil ve věku 24 let. Řada vozů Dino nenesla značku Ferrari ("Ferrari Dino") a vozy měly motory V6.
Foto: Z.Patera Auta5P, Ferrari Urdorf, Schweiz, 2020.